Le transport dans le nouveau cycle de mondialisation / Par Corinne Vadcar

La période exceptionnelle qu’a connue le commerce international de la fin des années 1980 jusqu’à la crise de 2007-2008 a complètement globalisé le transport. Cette évolution n’aurait pas été possible sans la libéralisation des échanges commerciaux dans le cadre des négociations multilatérales de l’Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce (GATT) à partir de 1947, puis l’invention du conteneur dans les années 1950 [1]. Cette phase récente, dite de mondialisation des chaînes de valeur, a eu des effets extrêmement structurants sur le transport maritime, lequel représente aujourd’hui 90 % des échanges mondiaux de marchandises [2]. Mais la révolution numérique introduit désormais de nouvelles mutations dans le commerce international, dont les effets sur le transport pourraient être non moins puissants, voire disruptifs. La mondialisation des chaînes de valeur, facteur structurant du transport international L’explosion des flux