Désenclaver pour mieux régner ? Rivalité des grandes initiatives régionales en Asie centrale / Par Samuel Carcanague

L’Asie centrale [1] possède, dans l’imaginaire européen comme asiatique, une place à part lorsque sont évoquées les questions de commerce et de transport internationaux. Elle fut en effet traversée par les routes de la soie, reliant, à partir du IIIe siècle de notre ère, les deux extrémités du continent eurasiatique dans ce qui constituait les prémices de la mondialisation des échanges. L’Asie centrale tirait alors profit de sa position géographique entre Europe et Asie, ce qui participa à la constitution d’un patrimoine d’infrastructures, au premier rang desquelles les caravansérails, relais pour les hommes, les bêtes et les marchandises, saupoudrés le long des différents trajets des vallées balkaniques jusqu’aux steppes du Kazakhstan. À partir du XVIe siècle, le rôle de l’Asie centrale dans le commerce mondial se réduit considérablement, en raison notamment du développement des routes maritimes entre Europe et Asie. Le centralisme des pério