Passages stratégiques maritimes et sécurité énergétique européenne : bouleversements géopolitiques et stratégies de mitigation

  • Emmanuel Hache

    Emmanuel Hache

    Directeur de recherche à l’IRIS

  • Frédéric Jeannin

    Frédéric Jeannin

    Chercheur à l’IRIS, co-responsable du programme Énergie et matières premières

  • Alexandre Roussel

    Alexandre Roussel

    Chercheur junior à l’IRIS

  • Bianca Ferrazza

    Bianca Ferrazza

    Assistante de recherche, IRIS

  • David Amsellem

    David Amsellem

    Directeur, Cassini

  • Thomas Cattin

    Thomas Cattin

    Doctorant en géopolitique et cartographe, Cassini

Zones géographiques relativement pauvres en énergies fossiles, la France et l’Union européenne (UE) sont largement dépendantes d’importations d’hydrocarbures pour leur consommation énergétique. En 2023, les trois quarts de la demande mondiale de pétrole dépendaient du trafic maritime, tandis qu’en 2020, les flux de gaz naturel liquéfié (GNL) ont dépassé les exportations par gazoduc.

Cette prépondérance des échanges par voie maritime confère au transport un rôle central dans l’approvisionnement énergétique mondial, le rendant par conséquent vulnérable aux perturbations touchant certains passages stratégiques que sont les détroits et les canaux.