Les routes de l’espace post-soviétique en temps de guerre

Depuis l’éclatement de l’URSS en 1991, l’espace post-soviétique, c’est-à-dire une grande partie de l’Eurasie continentale que de nombreux auteurs continuent de considérer, à la suite d’Halford Mackinder, comme l’un des espaces stratégiques mondiaux, n’a eu de cesse de se transformer. L’indépendance de quinze nouveaux États, dont trois, les ex-républiques baltes, ont rejoint l’Union européenne (UE) et l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord (OTAN), a engendré, entre autres mutations, une transformation profonde des routes, terrestres ou maritimes, qui les relient au monde extérieur. Dans les années 1990, la volonté de ces États d’assurer leur pleine souveraineté a initié une première vague de bouleversements, remettant en cause la gestion centralisée, tsariste puis soviétique, de ces réseaux. De ce fait, ils contestent la volonté russe de faire de la Communauté des États indépendants (CEI) un espace post-soviétique unique et in